Transportul public din București înregistrează grave deficiențe. Majoritatea mijloacelor de transport ale RATB au depășit durata normală de utilizare și înregistrează întârzieri foarte mari în stații. În primele trei luni ale anului 2015, mijloacele de transport ale RATB au pierdut 33.854 de curse din planul de transport. Motivele invocate sunt lipsa pieselor de schimb, condițiile meteo, traficul intens și indisciplina șoferilor din traficul bucureștean. De asemenea, potrivit unui raport al municipalității, 30% din liniile de tramvai constituie un pericol pentru călători.
Așa se face că Bucureștiul se află printre ultimele locuri în Europa la capitolul mobilitate. În medie, un bucureștean efectuează zilnic 2,7 călătorii, în timp ce locuitorii din Amsterdam realizează 3 călătorii/zi, cei din Budapesta 3,5 călătorii/zi, iar cei din Paris 4 călătorii pe zi.
Pentru îmbunătățirea traficului din București și a tranportului public din Capitală și din județul Ilfov, Primăria Capitalei a decis să înființeze Asociația de Transport Metropolitan București (ATMB). Din această Asociație fac parte Primăria Capitalei, Consiliul Județean Ilfov și primăriile din Ilfov. Reprezentanții acestor instituții au participat, miercuri, la prima Adunare generală a Asociației.
Oprescu: Metroul va trece în subordinea Asociației de Transport Metropolitan
„Din acest moment luăm un drum coerent de dezvoltare în ceea ce privește ajunsul în toate localitățile din Ilfov. Să nu mai avem problemele pe care le-am avut… copiii din Ilfov să nu mai ajungă la școală.Discutăm despre o comuniune București – Ilfov repectând prevederile Uniunii Europene. Mergem în paralel cu modernizarea și restructurarea RATB. RATB și Metrorex vor trece în subordinea Asociației”, a declarat primarul general, Sorin Oprescu.
Potrivit edilului-șef, noua asociație va avea un Consiliu de Administrației constituit politic, un director general și directori adjuncți. Asociația va organiza licitații și va încheia contracte pentru realizarea transportului public integrat București-Ilfov.
Cât privește bugetul Asociației, primarul general a spus că „un an de zile cheltuielile asociației vor fi suportate din bugetul Municipiului București după care membrii asociației devin indepedenți din punct de vedere financiar”.
AMTB va aplica Planul de Mobilitare Urbană Durabilă, realizat de experți din străinătate
Un rol extrem de important pe care îl va avea Asociația de Transport Metropolitan București va fi cel de a dezvolta și de a aplica Planul de Mobilitate Urbană Durabilă a regiunii București-Ilfov 2016-2030 (PMUD). De peste un an, experți din România și din străinătate lucrează, sub coordonarea Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), la finalizarea acestui plan, programată pentru luna noiembrie.
„Acest proiect va asigura punerea în aplicare a conceptelor europene de planificare și de management pentru mobilitatea urbană durabilă adaptate la condițiile specifice regiunii București – Ilfov și va include lista măsurilor de îmbunătățire a moblității pe termen scurt, mediu și lung. Un exemplu este propunerea unei noi structuri de transport public integrat București-Ilfov”, a explicat Aura Răducu, coordonator proiecte BERD.
În cadrul proiectului a fost realizat și un program software de planificare a transportului. „Au fost introduse datele din București și din Ilfov, s-a făcut și calibrarea, urmează acum să fie făcute scenariileȚ, a mai spus Aura Răducu.
Astfel, dacă într-o zonă se înființează un nou parc industrial sau un institut de cercetare, acest program software va indica exact programul de transport indicat pentru a rezolva problema accesului și a mobilității în zonă.
Ce prevede statutul Asociației de Transport Metropolitan București
Decizia înființării Asociației de Transport Metropolitan București a fost luată de Consiliul General al Municipiului București în luna aprilie a acestui an când a aprobat o hotărâre în acest sens.
Potrivit hotărării CGMB, Asociația de Transport Metropolitan București are ca obiective: să reabiliteze și modernizeze infrastructura de transport, să dezvolte serviciul de transport local de persoane în interiorul localităților și între localitățile membre ale asociației pe raza de competență a unităților administrativ-teritoriale membre, precum și să realizeze în comun proiecte de investiții publice de interes zonal sau regional, să elaboreze și aprobe Strategia de Dezvoltare a Serviciului Public de Transport Local din cadrul asociației, să reducă impactul negativ social și de mediu în ceea ce privește proiectele de infrastructură de transport.
Asociația de Transport Metropolitan București se constituie în scopul înființării și gestionării în comun a Serviciului public de transport local din cadrul asociației, pe raza de competență a unităților administrativ-teritoriale membre, respectiv stabilirii politicilor vizând planificarea strategică, monitorizarea și avizarea activităților privind controlul funcționării serviciilor publice de transport de călători în zona metropolitană București-Ilfov și zona de influență în transport a Capitalei pentru transportul cu autobuze, troleibuze, tramvaie, metrou, trenuri regionale, transport naval și alte mijloace de transport terestre, pe apă și suspendate.
Municipiul București, prin CGMB, are calitatea de asociat-membru fondator al noii Asociații. De asemenea, sediul Asociației va fi pe Splaiul Independenței, în aceeași clădire în care funcționează și Primăria Capitalei.
Potrivit lui Sorin Oprescu, Autoritatea Metropolitană de Transport București, înființată în 2011 și aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, va fi desființată.
sursa-http://www.b365.ro/problemele-din-transportul-bucurestean-rezolvate-prin-intermediul-unei-noi-asociatii_236295.html
