Istoria mașinilor Wartburg începe în 1896, anul înființării fabricii de autovehicule din Eisenach, care producea biciclete și vehicule cu motor. Primul automobil, prezentat la salonul auto Düsseldorf în 1898, nu a fost remarcat.
Foto: (c) betterparts.org
Conducerea fabricii a luat legătura cu francezul Decauville, din această colaborare apărând marca Wartburg. Colaborarea a durat până în 1904, când fabrica de la Eisenach a hotărât stoparea ei. Atunci a început perioada Dixi, potrivit site-ului istoricauto.ro. Caroseria era fixată pe un cadru din oțel, iar motorul avea 8,5 CP.
Din perioada celui de-al Doilea Război Mondial până în 1952, numele companiei a fost Eisenacher Maschinen und Fahrzeugfabrik (între 1945-1946), apoi Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo, Werk BMW Eisenach. Producția se baza pe producerea modelelor BMW dinainte de război. După 1952, numele fabricii a fost schimbat în EMW, iar sigla a devenit o cruce alb-roșie. Până în martie 1953, au fost produse 22.249 de automobile model 340, iar apoi, timp de doi ani, producția a încetat, precizează site-ul amintit.
La sfârșitul anului 1955, s-a renunțat la modelele vechi și, din ianuarie 1956, a început producția modelului Wartburg. Acesta avea ampatament mărit, interior spațios, 4 uși, zgomot redus, sistem de încălzire îmbunătățit. După doi ani, pe lângă modelul 311, a apărut versiunea De Luxe și mai multe variante de caroserie: cabriolet cu 2 locuri, break cu 3 uși, break cu 5 uși (Camping), coupé 2+2 și un model sport (313).
Foto: (c) uniquecarsandparts.com.au
Motorul pentru De Luxe și Camping avea 900 cmc și 37 CP, iar celelalte variante erau echipate cu motor de 50 CP. În 1958, cutia de viteze cu 2 trepte a fost înlocuită cu una cu 4 trepte. Motorul a cunoscut mereu îmbunătățiri, ajungând la 40 CP, apoi, în 1962, la 45 CP.
La sfârșitul anilor ’50, producția fabricii era de 25.000 de autovehicule, iar în 1963 a ajuns la 30.000, conform istoricauto.ro.
În iulie 1964 a apărut varianta 312-1, iar în iulie 1966 — modelul 353, care s-a produs peste 20 de ani. Ulterior a apărut și varianta break, numită Tourist. În 1974, modelul 353W a fost expus la Leipzig Autumn Fair, echipat cu un motor de 50 CP. Modelul 353 a atins, în 1985, p producție de un milion de autovehicule.
Ultimul model Wartburg, 353, cu motor de 54CP, a început să fie produs în 1988 și a fost fabricat până în 1991. Ulterior, fabrica a fost cumpărată de Opel.
sursa-http://www.agerpres.ro/
