Și angajații RATB au fost însă indisciplinați. Cel puțin așa au spus peste 800 de bucureșteni care au făcut reclamații împotriva personalului RATB. Tot la capitolul personal, raportul AMRSPB arată că șoferii și vatmanii RATB au provocat 115 accidente rutiere în primele trei luni ale anului.
Multe dintre mijloacele de transport în comun ale Regiei Autonome de Transport București au depășit durata normală de utilizare, se precizează într-un raport de evaluare întocmit de Autoritatea Municipală de Reglementare a Serviciilor Publice București (AMRSPB).
Potrivit documentului, durată normală de utilizare a autobuzelor (conform H.G.2139/2004) este de 4-8 ani. Or, la RATB, din cele 1000 de autobuze Mercedes, 480 au o vechime de 6-7 ani, iar 580 autobuze au o vechime intre 8-9 ani.
Situația cea mai gravă se înregistrează în cazul troleibuzelor. Astfel, dacă durata normală de utilizare a acestui tip de vehicule este de 6-10 ani, troleibuzele care circulă prin București au în acest moment o vechime de peste 12 ani.
În cazul tramvaielor durata normală de utilizare este de 12-18 ani, iar la începutul acestui an tramvaiele aflate în circulație în București aveau o vechime de peste 17 ani.
„Vechimea parcului de mijloace de transport este strâns legată de finanţarea serviciului. Aşadar veniturile operatorului în ultimul an, nu au fost suficiente pentru a repune în funcţiune partea de parc imobilizat din lipsa pieselor de schimb şi materialelor (n.r. în mai 2014). Uzina de reparaţii nu a mai beneficiat de fonduri atât pentru reparaţii cât şi pentru a continua programul de invesţii în ceea ce priveşte execuţia în regie proprie a tramvaielor Bucur LF-CA, fapt care a agravat actuala stare tehnică a intregului parc de vagoane. Din datele transmise de operator, se observă că valorile care pun în evidenţa vechimea parcului pe tipuri de transport sunt destul de ridicate, cu consecinţe asupra realizării programului de transport şi totodată pot afecta securitatea şi siguranţa utilizatorilor”, se precizează în raportul AMRSPB.
Conform aceluiași document, RATB are mari probleme cu respectarea planului de transport. Astfel, autobuzele înregistrează mari întârzieri pe traseu ducând până la neefectuarea mai multor curse prevăzute în planul de transport al Regiei.
„Creşterile semnificative la număr de curse pierdute se înregistrează la transportul auto, unde numărul acestora aproape se dublează, faţă de trimestrul anterior. Dacă in trimestrul IV-2014, numărul de curse pierdute se ridica la 11920 curse pierdute, în trimestrul I-2015 numărul acestora s-a ridicat la 33854 curse pierdute, fapt care va influenţa negativ indicatorul de performanţă. Cauza principală o constituie in continuare deficitul de piese de schimb şi materiale, dar şi condiţiile meteo in prima parte a intervalului. Traficul intens şi indisciplina participanţilor la trafic constituie o altă latură care a contribuit la creşterea numărului de curse pierdute”, se menționează în raport.
1338 de reclamații la adresa RATB
De altfel, în primele trei luni ale anului bucureștenii au făcut 1338 de reclamații privind calitatea transportului în comun din Capitală. Cele mai multe reclamații, 803, au vizat comportamentul angajaților RATB față de călători, iar alte 134 de plângeri au făcut referire la siguranța și securitatea celor care utilizează mijloacele de transport ale RATB.
De asemenea, până la sfârșitul lunii martie 2015, vehiculele RATB au fost implicate în 115 accidente, provocate de angajații regiei.
sursa-http://www.b365.ro/raport-mijloacele-de-transport-ale-ratb-pun-in-pericol-siguranta-calatorilor_231354.html
