CFR- Istorie și cotidian -Sursa
0 martie 1879 – 10 martie 2022
143 de ani de la finalizarea construcției liniei de cale ferată Brașov-Predeal. Primele lucrări au început în luna aprilie a anului 1876 din staţia Dârste spre Timişul de Sus şi spre Braşov și au fost executate de către firma Greger-Sohn și Bandeson. Între Brașov și Predeal au fost construite stațiile Dârste, Timișul de Sus dar și halta Timișul de Jos.
Traseul este unul deosebit, într-un relief muntos și un traseu dificil din punct de vedere feroviar deoarece prezintă profil greu de munte. Linia CFR Brașov-Predeal parcurge Valea Timișului, între pantele munților Postăvaru și Piatra Mare.
Cu profil muntos în special între Timișul de Sus și Predeal, secţia atinge declivitatea maximă de 25%o, rezistenţă caracteristică fiind de 28%o. Raza de curbură este de 275 m. Linia dintre Brașov și Predeal cuprinde două tuneluri.
Primul cu o lungime de 937 m, Tunelul Mare şi Tunelul Mic de 104 m. Ambele au fost construite în perioada iulie 1876-iunie 1878, și se află între stațiile Timişul de Sus şi Predeal. Gara CFR Predeal constituie punctul cel mai înalt din întreaga rețea CFR.
Se află la o altitudine de 1000 m și sub aceasta se regăsesc izvoarele naturale ale râului Prahova.Secția Brașov-Predeal rămâne una din emblemele peisajului feroviar românesc și una din cele mai importante linii din țară, din cadru M300. Pe aici trec zilnic peste 20 de trenuri de călători cât și numeroase trenuri de marfă.
Sursa foto: EA 292 a depoului Ploiești cu R 3006 pe secția Brașov-Predeal, în apropierea tunelului, CFR- Istorie și cotidian, martie 2021
