Arhitecţii bucureşteni s-au chinuit degeaba să-i convingă pe membrii Consiliul General că pasajul rutier subteran de la Piaţa Presei e inutil şi distruge zona. Consiliul şi-a văzut de treabă şi a aprobat Planul Urbanistic Zonal pentru construcţia pasajului, mai ales că, grăbit tare, primarul Sorin Oprescu a făcut deja licitaţia, constructorii se ştiu, deci lucrările pot începe toamna asta.
Traseul pasajului va intra în subteran după Fântâna Mioriţa, va străbate subsolul Pieţei Presei de unde va ieşi în două direcţii, pe Şoseaua Kiseleff şi pe Bulevardul Mărăşti. Consilierii au avut cîteva intervenţii care au modificat proiectul, astfel acesta va fi mai scurt şi va avea două rampe de 140 metri.
Durata construcţiei – dacă aşa ceva se respectă vreodată în România – ar trebui să fie de 18 luni.
De asemenea, s-a renunţat la construcţia unei clădiri de birouri în zonă, a unor parcări şi a unui pasaj pietonal subteran care ar fi afectat spaţiul verde.
Costul construcţiei va fi de 18 milioane de euro, constructorul desemnaţi fiind consorţiul format din firmele Apolodor, Eurovia Construct International, Tehcon & Edilitare şi Infrastructură şi Consitrans.
Un câştig a fost însă faptul că s-a renunţat la construcţia pasajului de sub Bulevardul Aviatorilor de la piaţa de la Piata Charles de Gaulle, unde se va construi totuşi o parcare, iar la Arcul de Triumf Primăria vrea să investească într-un pasaj pietonal pe sub piaţă.
