Inițiativa pentru Muzeul Transportului Bucureștean
#TrolleyTuesday continuă în anul 1964, aducând la lumină, pentru cititori, o premieră pentru București: primul troleibuz articulat!
Pentru mărirea capacității de transport, la Atelierele Centrale ITB este conceput un prototip de #troleibuz cu denumirea de TV-2EA (E = electric, A = articulat).
Purtând numărul de parc #5001, acesta este realizat din două troleibuze normale TV-2E. Vehiculul tractor este un troleibuz în bună stare de funcționare, iar semiremorca este obținută dintr-un exemplar scos din uz.
Pe lângă articulație, troleibuzul se va remarca vizual și prin prezența grilei de ventilație din partea frontală, spre deosebire de seria TV-2E.Total neinspirat, captatorii troleibuzului sunt montați inițial pe semiremorcă, iar oscilațiile puternice din timpul mersului vor cauza sărirea constantă a acestora de pe fire.
Greșeala este remediată abia în 1965, prin mutarea captatorilor pe tronsonul tractor. Până în 1966, inclusiv, alte 20 de unități TV-2EA sunt realizate la Atelierele Centrale.
Uzinele #TudorVladimirescu își încearcă și ele norocul, iar în 1969 vor construi două prototipuri experimentale TV-2EA, pe baza documentației furnizate de #ITB.
Cele două nu vor intra în serviciu comercial, iar fabrica se va rezuma la producția de troleibuze simple pentru următorii ani.
Uzinele vor avea să fabrice într-o bună zi un troleibuz articulat de serie pentru întreaga țară, dar și pentru export, însă aceasta este o poveste pentru o altă zi de marți.https://campaniamea.declic.ro/…/petitie-pentru…
