Inițiativa pentru Muzeul Transportului Bucureștean
#TrolleyTuesday în 1959: intră în linie dreaptă fabricarea variantei de serie a troleibuzului românesc TV-2E.
Noul vehicul autohton va propulsa transportul ieftin, electric, în marile orașe ale României.
Pe lângă #Timișoara, al cărui sistem datează din 1942, în aliniament cu trendul sovietic și pentru a susține cererea tot mai mare de transport datorată urbanizării și industrializării, în 1959 sunt inaugurate sisteme noi de #troleibuz în #Brașov, #Constanța și #Cluj-Napoca, unde vor fi livrate sute de troleibuze TV-2E.
Întreprinderea de Transport din #București va comanda anual zeci de unități din modelul TV-2E, acest vehicul devenind rapid pilonul troleibuzului bucureștean și o marcă a industriei naționale.
Fiind unul dintre cele mai fabricate mijloace românești de transport public și singura opțiune de achiziție pentru întreprinderile de transport din #România anilor ’60, TV-2E va beneficia constant de îmbunătățiri ale seriei.
În 1962 și 1963, două variante modernizate pentru export sunt expuse la Târgul Internațional de primăvară de la Leipzig. Producția de TV-2E este oprită în 1969, când își va face apariția urmașul său: TV-20E.Desigur, astăzi doar fotografiile mai sunt dovada existenței troleibuzului TV-2E, întrucât niciun exemplar nu a supraviețuit fierului vechi.
Dacă vom reuși să edificăm #MuzeulTransportuluiBucureștean, acest lucru nu se va mai repeta pentru vehiculele de patrimoniu încă existente astăzi.
Însă, avem nevoie de ajutorul tău. Semnează petiția și ia parte la salvarea istoriei transportului capitalei: https://campaniamea.declic.ro/…/petitie-pentru…Mulțumiri D-lui. Ing. Mihai Cristian Bucșan pentru informații și materiale.
