scris de Ando
Am primit un articol din “România Liberă” datat 17 octombrie 1974. Un interviu cu dr. ing. Ioan Ciobotaru – şef la secţia I sistematizare a Institutului “Proiect Bucureşti” despre viitorul metrou din Capitală.
Câteva aspecte interesante se detaşează din acest interviu:
– în primul rând, privind harta anexată articolului, se observă mari diferenţe între proiectul iniţial şi traseul realizat al primei linii de metrou:
Pe hartă era prevăzută o legătură directă între staţiile Grozăveşti şi I.C.T.B. (actuala Politehnica) ; practic, s-a renunţat la această legătură, iar acum, pentru Politehnica se schimbă metroul la Eroilor.
De la staţia Mihai Bravu – pe harta din 1974 – traseul se îndrepta spre Vitan-Bârzeşti, apoi intra spre centrul cartierului Titan ; practic, acum, de la staţia Mihai Bravu, metroul merge spre Dristor (în plus, cred că – aşa cum este marcată pe hartă – iniţial staţia Mihai Bravu era localizată pe cheiul Dâmboviţei, adică destul de departe de actuala sa poziţie).
– în al doilea rând : s-a renunţat la o serie de staţii prevăzute iniţial – Opereta, Mărăşeşti.
La fel de interesant mi s-a părut că soluţia iniţială prevedea ca traseul de-a lungul Dâmboviţei să aibă multe porţiuni “la suprafaţă”.
În fapt, s-a renunţat la această variantă şi la 20 decembrie 1979, se inaugura oficial primul tronson al liniei de metrou (Semănătoarea – Timpuri Noi) aşa cum îl cunoaştem:
