Știre veche de un an, desigur că nu s-a auzit la București, deci credem că e bine să subliniem niște lucruri.

Știre veche de un an, desigur că nu s-a auzit la București, deci credem că e bine să subliniem niște lucruri.

► CE? La inițiativa primarului Anne Hidalgo, Consiliul Municipal al Parisului a aprobat închiderea unui tronson al malului Senei pentru traficul auto, după un vot tensionat. E vorba despre 3,3 kilometri de stradă din centrul Parisului redați oamenilor.

► CINE? Anne Hidalgo e o primăriță socialistă pe bune, care pune interesul cetățenilor și al orașului pe primul loc. A făcut sute de kilometri de piste de biciclete, a mai pietonalizat și alte segmente din malul Senei, organizează Zile Fără Mașini, în care traficul auto e interzis pe celebrul bulevard Champs Elysees etc. Hidalgo împinge un plan ambițios de interzicere a autoturismelor clasice până în 2030, pentru a permite doar accesul mașinilor electrice și a reduce drastic poluarea (amprenta de carbon). Măsura e susținută de guvernul lui Emmanuel Macron. Desigur că Hidalgo a enervat multe asociații de automobiliști și diverse alte entități, dar s-a ținut tare pe poziție și n-a dat înapoi.

► BUCUREȘTI. Capitala României, un oraș complex, cu extrem de multe probleme, o ține în festivaluri, bâlciuri, chermeze, concursuri stupide și inaugurări de statui și monumente inutile. Asta în timp ce cutremurul mare bate la ușă, traficul e sufocant, transportul în comun e ineficient, poluarea e la cote alarmante, salubritatea e deficitară, clădirile-monument se prăbușesc sau sunt mutilate și fațadele orașului arată jalnic, acoperite de reclame-gigant.

Bucureștiul are TEORETIC o primăriță de stânga, Gabriela Firea de la PSD. Plus primari de sectoare tot de stânga, tot de la PSD. Și aici se termină asemănarea teoretică între administrațiile de la București și de la Paris. Pentru administrația bucureșteană, măsurile luate la Paris pot părea SF sau efectiv scandaloase. În viziunea administrațiilor bucureștene de după 1989, capitala e un oraș al mașinilor, nu al oamenilor. Se trasează autostrăzi prin centru, care aduc trafic extrem de intens, se ia din spațiul pietonal sau se betonează spații verzi pentru parcări etc.

Dacă PSD voia într-adevăr să facă ceva ok la București chiar putea să facă, pentru că are toate primăriile (mare și sectoarele), toate consiliile, tot. Dar nu vrea, pentru că PSD nu e de stânga și nu e interesat să ajute Bucureștiul să evolueze, așa că pierdem încă 4 ani.