În anii ’20–’30, transportul bucureștean era într-o transformare spectaculoasă. De la tramvaiul electric la taxiurile cu taximetru, capitala părea hotărâtă să țină pasul cu marile orașe europene.
Tramvaiul electric câștigă orașul
Primele linii modernizate apar în 1929, iar până în 1935, tramvaiul electric devine principalul mijloc de transport.
Rețeaua de autobuze era surprinzător de extinsă
STB introduce linii rapide, cu orar fix și stații marcate, un detaliu modern pentru acea vreme.
Taxiurile cu taximetru aduc disciplina în trafic
Introduse în 1925, taxiurile bucureștene sunt lăudate în rapoartele orașului pentru „precizia mecanică”.
Primele semafoare apar în 1933
La Universitate și pe Brătianu, semafoarele moderne sunt instalate pentru a reduce accidentele.
Planurile de metrou erau deja finalizate înainte de război
Traseele proiectate de Leonida includeau o linie Nord–Sud și una Est–Vest.
Transportul interbelic nu era doar funcțional, ci și vizionar. Capitala încerca să fie nu doar modernă, ci eficientă.
