Palatul Funcționarilor Publici. București, Piața Victoriei, anii ’30

„Autobuzele CFR făceau parte din inițiativa de stat de a prelua transportul în comun rutier introdusă din 1936. Traseele erau împărțite fie în legături rapide între orașe apropiate, fie în legături între liniile de cale ferată și localități pe unde trenul nu ajungea. Din 1946, această diviziune a fost scoasă de sub CFR și a fost înființată Regia Autonomă de Transport Auto, sau RATA. Acest aspect nu trebuie să ne mire. Deoarece CFR-ul a fost prima structură de stat de transport public care a fost creată, toate celelalte forme de transport au pornit din aceasta. De exemplu Serviciul Maritim Român a funcționat ca o diviziune a CFR-ului inițial. Cazul Autobuzelor și Autocamioanelor CFR este prezentat mai sus. Oleoductele au aparținut și ele inițial tot de CFR, până în anul 1948.” (Emil Boboescu)