scris de Ando
Că aproape niciodată nu se respectă termenele de execuţie la diverse lucrări edilitare ne-am obişnuit, vorba ceea “ca măgarul cu samarul”!
Aşa s-a întâmplat şi cu Şoseaua Iancului care – conform panoului, oficial, trebuia terminată în august… anul trecut!
Cum se prezintă acum situaţia pe teren? Păi, e cam gata. Avem imagini de la cele două “capete”: Piaţa Iancului şi intersecţia cu Şos. Pantelimon.
Deci, s-au terminat toate săpăturile colaterale, linia de tramvai e funcţională până la intersecţia cu Pantelimon, staţiile şi semaforizările sunt şi ele finalizate. Bun, înţeleg: tramvaiul nu poate încă circula din cauza lucrărilor neterminate de la liniile de după intersecţia cu Pantelimon – deci n-are unde să se ducă, unde să întoarcă, dar nu pricep de ce nu se dă deja OK-ul pentru ca, măcar, autobuzul 335 (şi actuala navetă 655) să circule, aşa cum e prevăzut, pe zona centrală, adică pe culoarul şinelor de tramvai.
Ar fi (teoretic) o uşurare pentru traficul auto de pe şoseaua Iancului, înghesuit de doi ani pe o singură bandă! Cred, însă, că mă pripesc. De aia mă şi întrebam în titlu dacă “o fi mai bine”. In fapt, chiar cu autobuzele RATB pe centrul străzii, mai mult ca sigur restul traficului se va derula tot pe o bandă pentru că nu văd acea “mână de fier” care să “măture” maşinile parcate pe prima bandă, de lungul întregii şosele, fără nicio jenă faţă de semnul cu “Oprirea interzisă”!
P.S. De mult timp, mă macină o întrebare. Oare cine a proiectat şi mai ales cine a aprobat montarea porcăriilor astea de copertine în staţii? Practic, nişte caricaturi sărăcăcioase, inutile şi pe soare şi mai ales pe ploaie, amplasate şi din sărăcie, la circa 20 de metri una de alta!
Asta când, în alte staţii de tramvai, şi tot în Bucureşti, există deja un alt model mult mai eficient.
