scris de Ando
Pentru că nu am mai scris din septembrie anul trecut despre acest subiect merită să facem o scurtă trecere în revistă a situaţiei de “pe teren”. S-a lucrat non-stop, toată iarna, aşa că, la ora actuală, este foarte avansată ramura principală – cea care iese în şos. Kiseleff, spre Arcul de Triumf.
Mi se pare normal, deoarece aceasta va prelua “grosul” traficului spre centrul oraşului. Bănuiesc că asta va fi şi ordinea de dare în folosinţă.
Lucrările la această ieşire se suprapun cu execuţia noului pasaj pietonal subteran, pasaj care va lega platforma-terminal (autobuzele 105, 330, 449 etc., tramvaiul 41, plus microbuzele care se duc în zona Otopeni, Baloteşti ș.a.m.d.) cu intrarea în parcul Herăstrău (spre fostul pavilion, actuala berărie H). Şi aici lucrurile au avansat destul de bine, chiar dacă vremea nu a fost cea mai prielnică după ce, acum trei săptămâni, s-au introdus pe sub şoseaua Kiseleff cele două casete din imagine:
Acum, se lucrează intens şi la cele două capete ale pasajului pietonal.
In paralel, s-a accelerat lucrul şi la cea de-a doua ieşire a pasajului, cea spre bd. Mărăşti.
Câteva observaţii personale: până acum s-au distrus mult mai puţini arbori decât mi-era teamă ceea ce înseamnă o binevenită schimbare de mentalitate la nivelul mult hulitei branşe a constructorilor.
Măcar să-i ţină!
S-a lucrat şi se lucrează civilizat, fără multă mizerie (având în vedere, totuşi, amploarea lucrării) şi, ceea ce mi se pare la fel de important: circulaţia auto în zonă nu a suferit sincope dramatice. S-a circulat mai dificil dar nu neapărat din cauza şantierului.
