Dar să începem cu ce-am găsit pentru azi – vedem un Lincoln Continental; frumoasă mașină, asta. Ando a pozat-o de curînd. Este un Mark IV, produs acum vreo 40 de ani. Frumos? Sigur că da:
Eu am avut noroc să dau peste micuța asta bijuterie englezească. Cred că-i un MG T; mai bine zis, un MG TD. Oricum, pare-a fi cam de prin anii ‘50 – secolul trecut, deci…
Mai avem înc-un Midget; și tot dibuit de Ando:
Mașinuțele astea-s un fel de jucării – pentru bărbații care cred că nu s-au jucat de-ajuns cînd era cazul. Așa că firme ca Morgan produc și azi replici de astfel de roastere. Desigur, au ajuns și ele mai la… standardele actuale:
E un Morgan Aero, pe care l-a găsit Ando.
Mai jos, o raritate în Bucureștiul de azi; un Fiat 1800. Nu l-am mai găsit pe cel fotografiat de mine în primul episod, dar… avem altul. Mai mult, eo contribuție de la Iustin – îi mulțumim mult pentru pozele trimise (mai sînt, o să vedeți!)
Două vorbe despre 1800 – a fost produs vreo 10 ani, începînd cu 1959.
Mai am o contribuție – de la prietenul nostru, Boemul (salut, vecine!). Și-i, poate, mașina care-mi place mie cel mai mult din episodul de azi. Știți de ce? Pentru că este muncită, folosită – și asta e grozav. Da, e frumos să ai bijuterii-n garaj, știu. Dar mașina-i mașină – e făcută să meargă. IarIMS-ul a fost făcut să meargă fără moarte!
Leg IMS-ul de mașina următoare; este urmașul GAZ-ului sovietic din care-a derivat zimbrul nostru:
… este un UAZ-469; Jeep-ul sovietic; fabricat începînd de peste 40 de ani și… și fotografiat în Balcic.
Urmează… niște Opeluri; mașini foarte îndrăgite la noi. Un Kadett C tare drăguț (face și el 40 de ani)…
Un Rekord D – cam de aceeași etate…
…și-un Ascona C (gama dintre Kadett și Rekord a vremii), puțin mai tinerel – așa, pe la 30 de ani:
Încheiem cu o surpriză frumoasă – o Skodă intrată pe mîini bune, care așteaptă să strălucească iar:
… frumoasă Octavie, nu?
