Oare ce mai vedem în episodul de astăzi? Pentru început, o glumă destul de reușită a japonezilor: Nissan Figaro. Pe dedesubt, este un Micra – și a apărut prin 1991. E… haios. Ando l-a pozat, dar mai apoi l-am văzut și eu pe viu:
Nu m-așteptam să dau peste un bătrîn Moskvici 402 așa de bine păstrat într-o parcare deschisă – dar dacă l-am văzut, l-am fotografiat ca amintire:
Am mai dat peste un Wartburg 311… cam chel – dar poate pentru că aşteaptă vremuri mai bune:
Ando – mai prin toamnă – a dat peste un Mitsubishi Starion, mașină fabricată cu oareșce succes de-a lungul anilor ‘80:
… iar eu m-am gîndit să vă arăt cum – la începutul anilor ‘90 – inspirata Skoda Favorit, creată pe ultimii pași ai industriei socialiste, avea să se transforme, cu ceea ce numim know-how-ul german, în Skoda Felicia:
Favorit a devenit Felicia, și apoi Felicia a devenit Fabia. Bunuțe mașini.
Iată și mașina americană a episodului de azi: un Pontiac Bonneville, foarte cuminte și foarte departe de exuberanța spațială a liniilor din anii ‘60:
Pontiacul acesta, văzut de Ando, e din generația a șaptea – de mijloc a anilor ‘80.
Terminăm cu trei Forduri; un Sierra cu adevărat pe butuci și un Transit din prima serie, care pare că se reîntoarce la viață:
… şi mai ales un Taunus 17 M, ascuns într-o curte interioară care şade… şade tare amărît:
