… de azi circulă iar tramvaiele pe Buzeşti-Berzei – aşa că m-am plimbat şi eu niţel cu ele. Ce aduce nou în transportul public pe şine noua arteră? Să vedem.
Prima impresie: grozavă. Din Victoriei pînă jos la Vasile Pârvan faci 5-6 minute, iar înapoi vreo 7-8, cu tot cu statul la semafoarele încă nesincronizate perfect – nouă la număr, dintre care doar unul pe „galben intermitent”, la Virgiliu. Absolut toate macazurile sunt manuale; se poate pierde ceva timp schimbîndu-le.
Linia 20 nu mai există, ştiaţi asta; dinpre 1 Mai, la Vasile Pârvan, poţi merge doar cu 24 – care circulă binişor. Luaţi aminte: pentru Matache, 24 nu are staţie la Calea Griviţei, ci doar la intersecţia cu Vulcănescu. Păcat.
42 şi 45 se duc să-ntoarcă la Gară; 42 e fantomă rău de tot, la fel ca înainte.
S-a reînfiinţat şi linia 44 – servită de Tatre cu un singur vagon care vin rar. 35 nu a fost readus la Vasile Pârvan, ci a rămas să-ntoarcă la Basarab.
46 vine prin Pasajul Victoria, face dreapta pe Dr. Felix, apoi coteşte pe Mihalache – şi se duce şi el la Gară. E un traseu cam complicat şi nici tramvaiul nu vine foarte des. Fiţi foarte atenţi: 46 nu are staţie la Titulescu: asta înseamnă că între Grigore Alexandrescu şi Institutul de Hematologie de pe Dr. Felix nu are nici o oprire!
Piaţa Victoriei se traversează destul de repede; şoferii se vor obişnui cu tramvaiele. Staţia de pe Ion Mihalache e foarte scurtă; mai scurtă chiar decît tramvaiul! Ultima uşă se deschide în şosea…
Poliţia locală patrulează în permanenţă, aşa că nu am văzut multe maşini staţionînd aiurea sau blocînd pistele de biciclişti. Aceste piste sînt separate de banda întîi prin stîlpişori; paznicii unor clădiri de birouri scot stîlpii şi-i pun la loc cînd trebuie să parcheze cîte vreun barosan în faţă.
Cei care ţineau minte că Griviţei avea prioritate, să uite de asta; acum prioritatea e pe axa nord-sud. Griviţei şi Sevastopol au sens unic pe direcţia vest-est.
