Maşinile vechi – atunci cînd nu ne ies în cale – se cade să fie vînate. Orice pasionat, orice colecţionar ştie că vînătoarea-i grea; dar şi frumoasă, atunci cînd e cu noroc. Dar norocul e şi cum se face; şi uneori mergem şi la pont, cînd primim ponturi. La pont s-a dus Ando, cînd a pozat DS-ul de mai jos, fiindcă Freesys ne-a zis unde să-l găsim:
DS e cea mai frumoasă maşină ieşită din mîna omului, şi-ar fi fost păcat să ne lipsească un DS din colecţia noastră. Citroen a lansat minunăţia asta în 1955; timp de 20 de ani a produs-o, cu mici schimbări estetice – că asta căutăm noi, estetica… frumosul.
După doi ani şi jumătate de maşini vechi, merită să ne-ntoarcem la prima maşină pe care-am văzut-o; cea care ne-a convins să pornim la vînătoare – acea Skodă Octavia din Drumul Taberei.
Da – e şi azi acolo, în parcare; şi azi se ţine bine; şi azi e gata să fie readusă la viaţă, cu efort şi cheltuială. Bune maşini au făcut cehoslovacii, în anii ‘60, nu?
Să mai vedem o maşină veche despre care-am mai vorbit. Printre primele poze cu care Ando a-nceput să contribuie la seria asta a fost un Mercedes Ponton; tot Ando revine cu altul, pozat la ceas de seară prin preajma oraşului:
Pontonul e o maşină a mijlocului de ani ‘50.
Mai aproape de noi, vedem o Alfa 6, o limuzină sport cu care italienii puteau să se bată niţel chiar cu BMW-urile:
Alfa 6 a apărut la sfîrşitul anilor ‘70; cîţiva ani mai încolo a avut un mic facelift (farurile rotunde au devenit pătrate, aşa cum vedem şi la maşina asta). Acum, Lancia 6 pare cam greoaie şi cam butucănoasă…
N-am vorbit pînă azi de motociclete, asta pentru că nu prea le avem, ca să zic aşa. Dar, pentru că a fost o vreme cînd motocicletele nu eraumotoare, să ne aducem aminte de ele. Cît de obişnuit ni se părea să vedem motociclete cu ataş – şi cît de ciudat ne pare azi. Adi P a pozat, în trafic, o astfel de motocicletă funcţională; iar eu am găsit alta care stă şi rugineşte în dosul unui bloc:
În serialul nostru încercăm, deci, să nu ocolim nimic – camionel sau autobuz. Iată un Renault – mai bine spus, un Saviem, căci Saviemul, ca şi Berlietul au fost asimilate, în timp, mărcii Renault – care are o aşa faţă arhaică şi tristă pentru că-şi trage desenul cabinei de prin anii ‘60:
… şi iată şi un exponat dintr-una din cele mai de succes serii de autobuze – seria 200 de la Ikarus:
Seria 200 a apărut la sfîrşitul anilor ‘70 şi a cucerit, pe bună dreptate, spaţiul comunist: autocare, autobuze mai mici sau articulate, troleibuze – tot ce vrei; au cărat oameni din Siberia pînă-n Berlin; şi mai cară, cred, şi azi. Noi avem în poză un Ikarus 211, un midibuz; şade pe butuci şi-n el se fac acte auto; îmi aduc aminte că-ntr-o iarnă, pe un mare frig, mi-am dactilografiat şi eu un contract în autobuzul ăsta.
Serialul nostru e, de azi-nainte, la munte şi la mare; ba chiar a depăşit graniţele; asta pentru că Adrian – ne-a mai trimis el destule maşini, ştiţi voi – a prins cîteva frumuseţi în concediul petrecut pe coasta Croaţiei. Avem, pentru început, un Fiat 124 Sport:
124 a fost o maşină simplă şi bună – nu-ncape îndoială. Din ea au derivat şi cîteva serii de Sport şi Spider, care n-ai fi zis că au vreo legătură cu modelul pătrăţos cunoscut de noi ca şi Lada. Sportul fotografiat de Adrian este chiar din prima serie 124 Sport, apărută la sfîrşitul anilor ‘60.
