Salut! Azi chiar avem un episod mare – cu un bonus excepţional: iată că Ando a reuşit să vîneze un Wartburg vechi, un 311. Ce maşină minunată! Ce frumuseţe, ce lux pe un produs est-european! Le ţinem minte, din copilărie, pe cele bicolore, vopsite pastelat; ţinem minte volanul special, făcut din două jumătăţi inegale; ţinem minte zgomotul motorului în doi timpi şi izul inconfundabil al gazelor arse lăsat în urmă… Wartburgul 311 s-a produs din ‘56 pînă-n ‘65, şi înlocuit de pătrăţosul şi intersantul 353.
Continuăm cu maşini interesante! Am văzut drăcia din pozele de mai jos şi m-am căznit o groază să-mi dau seama ce este. Îmi părea aşa cunoscută, dar nu reuşeam să o dibui; noroc cu Dragoş Bora, care m-a luminat: e un Ford Mustang din seria a doua; serie care n-avea cum să se ridice la strălucirea primei! S-a produs în anii ‘70.
Ando a mai găsit o raritate pentru episodul de azi – o Toyota Corona. Corona a fost una dintre seriile vechi şi longevive ale acestei mărci; s-a produs din ‘57 pînă la începutul anilor 2000. Noi avem o Corona din seria a cincea, din anii ‘70. Ţin minte şi o Corona din seria a treia, pe care am văzut-o, în anii comunismului, în Berceni, pe la Cultural; nu mai e demult…
(dacă-mi permiteţi încă o amintire din Berceni, tot pe atunci era – pe la Lamoteşti – şi un Borgward Isabella).
Trecem mai departe: vedem un Citroen Visa pickup; doar dintr-ăsta am mai găsit. Visa a fost o maşină destul de reuşită, cred; exceptînd chichiţele tipice mărcii – ţineţi minte butucul de la volan, acela cu întrerupătoarele pentru semnalizare? Din ea s-a derivat Oltcitul nostru (vîndut afară ca Citroen Axel). S-a produs de-a lungul anilor ‘80.
… o altă încercare franţuzească de a produce un model care să se bată cu Golful a fost modelul Horizon. A fost o maşină cam fără indentitate, cam fără ceva-al-ei; şi în lume s-a vîndut sub mărcile Simca, Chrysler şi Talbot. Au fost destule aduse, aici, în anii ‘90; dar azi e o raritate mare de tot.
Mai avem un Ford sportiv. După ce Probe a fost – ani de zile – doar conceptul cu care Ford mergea pe la saloanele auto, la sfîrşitul anilor ‘80 a devenit model de sine stătător. Fiindcă nu mă dau în vînt după Forduri, nu i-am dat mare atenţie; a fost nevoie să găsesc două Probe-uri pe stradă, ca să mă convingă să le pozez:
Nici modelul de mai jos nu-i tocmai un obişnuit al drumurilor noastre. A doua Toyota de azi e o Corolla (cea mai longevivă serie a mărcii, cred). Corolla a apărut în ‘66, iar hatchback-ul din poze e din generaţia a patra, apărută la sfîrşitul anilor ‘70.
Îmi place desenul hayonului – aduce cu cel al Escortului apărut cam în aceeaşi perioadă; pe care, dacă-l avem în colecţie, başca vi-l şi arătăm – pozat fiind de Ando:
Încheiem cu un Subaru. Scrie pe el GL, dar mai e cunoscut şi ca Leone – o serie veche şi cunoscută a mărcii -şi a apărut pe la mijlocul anilor ‘80. Arată cam banal şi american, dar Subaru nu se lăuda pe-atunci cu frumuseţea maşinilor…
