… am strîns iar nişte maşini mai mici.
Începem cu un Renault 14: un model care a cam dat chix. Nu era nici frumos, nici fiabil; se voise un soi de Renault 5 mai mărişor, se voise un soi de Renault 18 mic – nu ştiu; dar ştiu că s-a fabricat foarte puţin – din 1976 pînă în 1983:
Totuşi, o companie auto mare învaţă din greşeli; aşa că Renault – după o vreme – a scos pe piaţă un model cu care a cîştigat publicul – Clio. Clio se fabrică din 1990; a ajuns acum cam la a treia generaţie. Pentru noi Clio se identifică cu varianta turcească Symbol – o berlină mică cu un potbagaj imens; dar la origine Clio nu a fost gîndit aşa. Iată o maşină din prima serie:
… mă minunam mai demult cum s-a priceput Opel să-şi facă gama de modele atît de diversificată. Iată Tigra – care este, de fapt, un Opel Corsa cu aer sportiv – şi simpatic:
Tigra s-a produs în jumătatea a doua anilor ‘90; după o pauză de cîţiva ani a revenit cu o serie nouă – actuală.
Rămînem în aceeaşi nişă – a automobilelor mici cu aer sportiv – şi vedem cu Volkswagen a transformat în 1974 un Golf într-o cu totul altă maşină: în Scirocco:
Scirocco (uneori şi Sirocco, pe unele pieţe) s-a produs, în două serii, pînă în anii 90. După o pauză lungă, VW a reînviat acum trei-patru ani modelul.
Curios lucru! nu am vorbit deloc, pînă azi, de maşini japoneze. Aşa că e vremea să îndreptăm greşeala – voită sau nu. Iată o Honda CRX – maşină fabricată cu succes de-a lungul anilor 80:
Să mai vedem o japoneză – mai cuminte şi mai cunoscută, ca model: este Coltul fabricat de Mitsubishi. V-aţi mira, oare, să ştiţi că primul Colt s-a fabricat în 1962? Azi am ajuns la a şaptea generaţie de Colturi; eu vă arăt unul din anii ‘80:
Încheiem tot cu o asiatică, dar venită din Coreea: cu un Daewoo Damas, un fel de Tico-dubiţă. La origine, Damas se trage din Suzuki Carry (aşa cum şi Tico se trăgea din Suzuki Alto); Daewoo l-a fabricat în anii 90; şi cică se mai fabrică şi azi – însă în Uzbekistan…
Au fost multe Damasuri la noi, dar azi nu prea mai merge nici unul.
