Azi e un alt episod tematic, în care am strîns nişte breakuri. Sau station-wagon; sau combi; sau caravan; sau estate – că li se spune în felurite feluri.
Un break este – în general – o versiune a maşinii normale, a berlinei; o adaptare mai frumoasă sau nu, mai elegantă sau nu, mai eficientă sau nu. Puţine maşini obişnuite au fost doar break, şi nu şi berline.
O singură excepţie ştiu: Renault 4.
Fireşte, unii nici nu-l socot pe R4 ca break; îl văd mai degrabă ca hatchback – dar mie mi se pare îndeajuns de break pentru a începe episodul de azi cu el:
… maşinuţa asta simplă, mică şi urîţică a făcut istorie. Francezii au fabricat-o timp de mai bine de 30 de ani fără s-o facă s-arate altfel. S-a lansat la începutul anilor 60.
Tot la începutul anilor 60 s-a lansat şi Trabantul 601, drăguţul de el! O gînganie zgomotoasă, dar inimoasă. Iat-o şi în versiune combi:
Trabantul 601 a trăit atît de mult cît a trăit şi Germania Democrată.
Nu putem să nu ne uităm şi la altă maşină legendară – Lada. Ruşii nu i-au zis lăzii Lada decît la export; ei o numeau Jiguli:
Lada 1200 a fost construită de ruşi începînd cu anii 70. Este copia unui Fiat – modelul 124 – care a fost, într-adevăr, una dintre cele mai simple, frumoase şi elegante maşini obişnuite produse în Italia.
Bine-nţeles, ruşii n-au ştiut niciodată cînd să se oprească (vorba aia, au ajuns pîn’ la Berlin), aşa că au produs lăzi pînă mai anu’ trecut. Dacă nu s-ar fi apucat să construiască logane, cred că ar face lăzi şi-acum.
Iată şi un model mai recent:
… cu cît mai nou, cu atît mai prost, nu?
Lada combi – urîţică, dacă-mi daţi voie – este şi ea desenată de italieni. Iat-o:
Să trecem la alte maşini. La Opel, care a încheiat seria Kadett cu acest model, produs în anii 80:
Opelul se pricepe de minune să-şi diversifice gamele de maşini populare. Face berline, hatchback-uri cu trei sau cinci uşi, breakuri cu trei sau cinci uşi, coupe-uri… să tot alegi!
Opelul Kadett a supravieţuit la noi şi prin modelul preluat de coreeni – Daewoo Cielo, adică:
Am citit pe undeva că Cielo se mai fabrică şi azi, prin Uzbekistan. La Craiova s-a fabricat din 1995 pînă în 2007. Cielo e doar un Opel Kadett mai restilizat – nu mai mult.
Dacă aşteptaţi versiunea break făcută de Opel – iat-o:
Opel s-a mai priceput la ceva – la făcut maşini asemănătoare, dar de diferite proporţii. Kadett era o maşină populară, nu prea mare; dar Omega era o limuzină încăpătoare – dar cu toate astea, ziceai că e un Kadett mai mare:
Omega a fost un model lansat prin 86, pe vremea cînd Opel îşi rebrănduia maşinile – din Kadett, Rekord sau Commodore urmau să se nască Astra, Vectra sau Omega. Caravanul (Opel şi-a numit breakurile caravan) de mai sus a fost din prima serie Omega; a doua serie s-a fabricat în anii 90.
Să mergem la altă maşină. Am văzut recent un Passat berlină din seria a doua; să vedem şi un break:
… spaţios, elegant; bun.
Am mai văzut şi un Ford Cortina de prin anii 70. Iată şi breakul corespunzător acelei serii:
… nu mă omor după el, da’ nu cred că asta contează prea mult.
Peugeot 305 nu a prins prea tare la noi, dar a prins la alţii. O maşină rezonabilă şi bine desenată, care s-a produs din ‘77 pînă-n ‘89.
Şi încheiem cu o Cobră – model despre care-am mai vorbit:
… prin anii 80, sincer vă spun, nici nu credeam că Mercedes ar face maşini combi – dar făcea; şi erau frumoase!
pozele cu Lada galbenă, Kadettul hatchback, Passatul şi cu Peugeoturile sînt de la Ando . Mulţam!
