Unul din orasele importante ale Elvetiei, alaturi de Berna si Zürich, este GENEVA. Gara Cornavin (centrala) din Geneva suporta un flux de 85.000 pasageri si 230 de trenuri pe zi. Chiar si asa, acest articol nu este despre gara aceasta. Este despre cat de surprins poate fi un bucurestean oarecum cunoscator al istoriei orasului sau, atunci cand intra in aceasta gara elvetiana. –>
Actuala Gara Cornavin, edificu impunator din Geneva, a fost finalizata in 1931. Modernismul cu influente art-deco este stilul predominant al cladirii care, dintr-un anumit unghi, poate semana cu Facultatea de Drept din Bucuresti. Ce se vede azi este a doua versiune a garii.
Vechea Gara Cornavin, mai modesta, data din 1858, fiind extinsa ulterior in 1873 si in 1893. Anul 1909 a marcat insa distrugerea ei, aceasta arzand intr-un incendiu. Zidurile de piatra ramase au fost demolate, iar holul central al noii gari a fost gata de-abia in 1929.
Gara cea noua impresioneaza, la interior, prin niste fresce mari. Ma voi opri asupra uneia dintre ele – cea din holul central. Este o reprezentare a Europei si a unor parti din Asia (Rusia occidentala, peninsula Asia Mica) si Africa (nord-vestul ei, adica Maghreb). Pe harta sunt marcate orase pe unde caile ferate din Elvetia ajungeau la vremea respectiva. Unele dintre orase beneficiaza si de cate un mic desen cu un monument important, reprezentativ in epoca. Este interesant de calatorit pe aceasta harta. Vom opri mai peste tot, cu ajutorul unor detalii foto. Incep cu orasele pentru care nu am poze detaliate.
OSLO, Norvegia. Este reprezentata cladirea Parlamentului. In prezent, Primaria din Oslo este una din cladirile-simbol ale orasului.
STOCKHOLM, Suedia. Este reprezentata cladirea Primariei orasului, si in prezent o atractie turistica populara.
HELSINKI, Finlanda. Sunt reprezentate Piata Senatului si Catedrala Luterana, in continuare atractii turistice favorite.
ATENA, Grecia. Este reprezentat Partenonul, celebrul templu din varful dealului Acropole, la fel de fotografiat si in mileniul III.
ROMA, Italia. Este reprezentat Arcul lui Constantin, din incinta Forului Roman, un vestigiu antic. Alegerea este interesanta, intrucat Roma este in prezent si – cel mai probabil era si atunci – faimoasa pentru Colosseum.
Prima plansa cu detalii vizeaza Peninsula Iberica si apele inconjuratoare.
LISABONA, Portugalia. Este reprezentat Turnul Belem, ce se ridica din apa, foarte vizitat si astazi.
MADRID, Spania. Este reprezentat tot ansamblul Manastirii Escorial. In prezent, foarte conoscut este Palatul Regal, de exemplu.
A doua plansa se concentreaza pe Europa vestica si sudul arhipelagului britanic.
LONDRA, Marea Britanie. Este reprezentata cladirea Parlamentului, in mod curios fara celebrul orologiu Big Ben, dar faimoasa si astazi.
BRUXELLES, Belgia. Este reprezentata Primaria orasului. Superbul palat este centrul atractiei turistice si in prezent.
PARIS, Franta. Este reprezentat Panteonul. Desi edificiul este inchinat marilor oameni ai Frantei, Parisul este in primul rand cunoscut pentru inconfundabilul Turn Eiffel.
ELVETIA este reprezentata printr-un porumbel alb cu o ramura de maslin in cioc, simbolul pacii si al neutralitatii promovate de aceasta tara.
A treia plansa contine detalii din Europa centrala.
BERLIN, Germania. Este reprezentata Opera (Konzerthaus). Actualmente, Poarta Brandenburg este simbolul Berlinului.
PRAGA, Cehia. Este reprezentata Primaria veche. Ramane un obiectiv turistic major, alaturi de frumoasa piata din care face parte.
VIENA, Austria. Este reprezentata Biserica Votiva, monument neogotic tarziu. Viena prezentului este mult mai cunoscuta datorita catedralei medievale Sfantul Stefan (Stephansdom).
BUDAPESTA, Ungaria. Este reprezentat Podul cu Lanturi de peste Dunare. Acesta leaga Buda de Pesta si este la fel de cunoscut si astazi.
VARSOVIA, Polonia. Este reprezentata statuia ecvestra a Printului Józef Poniatowski, important lider polonez de la 1800. Varsovia este in prezent foarte apreciata pentru ansamblul impresionantului ei centru vechi.
A patra plansa descrie partea europeana a Rusiei.
MOSCOVA, Rusia. Este reprezentata o biserica-tip ruseasca, ce aduce foarte mult cu Catedrala Sfantul Vasile din Piata Rosie. Si in prezent, lacasul de cult suscita la fel de mult interes.
Am pastrat pentru final plansa cu Europa de Est si Balcanii, deoarece ne intereseaza cel mai mult.
BELGRAD, Serbia. Este reprezentata Fortareata Kalemegdan, datand in anul 535 – un punct esential al oricarui tur ghidat prin Capitala Serbiei.
SOFIA, Bulgaria. Este reprezentata Moscheea Banya Bashi, monument otoman. Actualmente, biserica ortodoxa Aleksandr Nevski este unul din simbolurile cunoscute ale orasului.
ISTANBUL, Turcia. Este reprezentata o moschee anonima. Seamana cu Moscheea Ortaköy (sau Büyük Mecidiye Camii) si mai mult ca sigur nu este Moscheea Hagia Sofia, faimoasa in prezent.
ODESSA, Ucraina. Sunt reprezentate vestigiile unei colonii grecesti. In prezent, obiectivul turistic central al acestui oras atat de disputat in secolul trecut este Teatrul Academic de Stat pentru Opera si Balet.
Si acum, SURPRIZA despre care vorbeam. Ma uitam intrigat la orasele ilustrate, cand am vazut ca este reprezentata si Capitala Romaniei! Culmea, de la Geneva se ajungea cu trenul la Bucuresti, denumirea este scrisa in limba romana, iar orasul este reprezentat de… ?? Chiar, ce cladire reprezinta Bucurestii in Gara Cornavin din Geneva? Am recunoscut-o greu, pentru ca ma asteptam sa vad acolo mai degraba pictat Ateneul sau Palatul Regal vechi.
Capitala Romaniei este reprezentata de TURNUL COLTEI. Incredibil, dar adevarat. Un edificiu aproape sters din memoria colectiva bucuresteana se regaseste pictat in holul central al garii principale din Geneva, Elvetia! In colajul de mai sus, acuarela din stanga infatiseaza Turnul Coltei intr-o maniera romantica, iar poza din dreapta – situatia reala: un turn decazut si ruinat de trecerea timpului (vazut din curtea Spitalului Coltea, de langa biserica omonima).
Turnul Coltei era simbolul Bucurestilor pre-regali, un monument medieval-tarziu, care a servit drept poarta unei manastiri si unui spital. La vremea sa, era cea mai inalta constructie din oras. Se gasea langa ceea ce astazi numim Piata Universitatii si a fost demolat de Primarie in 1888 pentru a largi Ulita Coltei (actual bulevard I. C. Bratianu). In colaj, stanga – Turnul Coltei in forma initiala (reconstituire de Radu Oltean), dreapta – turnul in 1880, nu cu mult timp inaintea daramarii (foto via Radu Oltean). Pentru un istoric foarte interesant al Turnului Coltei, gasiti la Radu Oltean un articol excelent, plin de fotografii-document si schite.
Pe imaginea de mai sus (Bing Maps) am marcat aproximativ unde s-ar afla in prezent Turnul Coltei, daca ar mai exista – fix pe mijlocul bulevardului! Fundatiile lui sunt inca acolo, sub asfalt. Pana prin anii ’90, erau marcate cu alb pe caldaram, dar asfaltarile capitaliste nu au mai tinut cont de urmele acestui foarte important monument bucurestean disparut, putin cunoscut de contemporani. Pacat.
Da, o surpriza si o descoperire de proportii! Totusi, se cer concluzii. Faptul ca multe orase nu sunt reprezentate de monumentele emblematice actuale ma face sa cred ca fresca este o reproducere a uneia mai vechi, existenta probabil in vechea Gara Cornavin. Este singura explicatie plauzibila pentru prezenta Turnului Coltei in dreptul denumirii „Bucuresti”. In 1929, cand s-a inaugurat holul central al noii gari, turnul era demult dus, iar la Bucuresti existau deja suficiente obiective ridicate de Carol I care ar fi putut sa-si gaseasca locul pe fresca.
O alta ipoteza ar fi aceea ca artistul care a realizat fresca in 1929 sa fi ales ce monumente a dorit pentru a le ilustra in dreptul oraselor de pe harta. Cine stie, poate cunostea povestea Turnului Coltei. Nu am gasit informatii despre istoria acestei fresce, pentru a elucida dilema. Voi ce credeti?
